12月26日10时许，随着“复兴号”智能动车组驶入延安站，西安至延安高铁正式开通运营，革命圣地延安迎来“高铁时代”。
从一个世纪前十多天“赶牲口”的挑夫，到1936年斯诺一天半的颠簸骑行，从1992年西延铁路开通9小时旅客列车，到2012年后高铁提速到两个多小时往返，旅程不断滚动。如今，西盐高铁已将百年大钟折叠成一小时。新的未来正以“复兴”的速度逼近。
这段铁路的进化史，记录了铁路奏响的时空和弦，也见证了陆地和水从旅程到跨越的演变。
高铁西延线是我国“八五”建设的重要组成部分包头、银川至海口及包头（银）海通道的“纵横八横”高铁网，将于2021年5月开工建设。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。
线路经过渭河冲积平原区、黄土台地区、子午山低中山区、黄土沟梁茅区等4个地貌单元。桥隧比达91%，设计施工难度大。建设者创新性地运用“腰梁临时支护”等技术，在浅埋黄土隧道上“系紧带”，防止隧道变形塌方。全线平均轨道质量指数达到1.33毫米，处于国内高铁顶尖水平。
12月25日，一列试验列车通过王家河大桥西延高铁上的dge（无人机照片）。新华社记者 邢光利 摄
快速的“复兴”中，乘客将一枚硬币不断地立在窗台上； 5G网络全覆盖，记者测试视频并正常观看直播。乘客刘彩霞感慨地说，西延高铁变得“急”到“起飞”，改变了人们日常生活的半径和质量。
提高速度使发展更加强劲。延安市经济合作局副局长奚建勇表示，延安西高铁预计将带动延安年游客量突破5000万人次，苹果、小米等地方特产将快速抵达江河大海。沿线企业同时面临机遇，“科研在西安、生产在延安”有望成为现实。
那天，与西延高铁开通，我国高铁运营里程突破5万公里。从《建国方略》中铁路发展的宏伟愿景，到中国现代化征程中的铁流，“复兴号”一直是历史的使者，将延安的红色年轮融入中国发展的强大脉搏。
从那时起，走向未来，就是下一个充满希望的旅程。
策划：陈芳
记者：冯兵、张先生
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