在四面环海的海南，经济发展和对外开放水平始终与港口的繁荣密切相关。
党的十八大以来，习近平总书记对三亚凤凰岛国际邮轮港、海南洋浦港等港口以及琼州海峡客货运通道建设发展作出重要指示，为交通经济发展指明了方向。
面朝无边大海，驰骋时光之气。海南港口建设日新月异，为海南经济社会发展提供了有力支撑。
夯实基础，做强做大
临近岁末，位于琼州海峡南岸的海口新海港，客流、车流源源不断。
“十多年前，“这里以前还是一片人迹罕至的滩涂，如今已成为全国最大的综合性客运滚装枢纽之一。”中交第四港务局三公司纪检主任王宇辉感慨道。大学毕业后来到这里工作，这些年他见证了港口的变迁。
琼州海峡堪称海南省的“生命脐带”。岛上几乎90%的生产生活物资、所有车辆以及约30%的游客都通过这里与全国其他地区沟通。
2023年4月，习近平总书记在广东考察时指出，“琼州海峡是国家通航南海的战略通道，也是海南自由贸易港建设发展的咽喉要道。
要完成这篇大文章，港口建设是第一步。在 2018年，海口新海港在前期项目的基础上，以高水平综合枢纽为目标，进行新规划，启动新一轮建设，力争打破海南长期以来存在的轮渡通行瓶颈。
建设过程并不顺利。精确的安装、靠近海边的松软土壤、强烈的风暴、高温、盐分和潮湿……是建设者面临的另一个技术问题。
新工程主体采用大跨度钢网结构，总重4800吨，施工工艺复杂。为保证安全和施工质量，施工团队建立了三级线测网测量，实现了整个网格拼装过程的精确定位，相当于为高空作业提供了可靠的“3D导航”。
经过五年建设，海口新海客运综合枢纽将于今年投入使用到2023年11月，港口年车辆通过量和客运量将分别由270万辆次和1800万人次增加到560万辆次和3500万人次。
2025年10月7日拍摄的海口新海港。新华社记者 张丽云 摄
“为了让港口更加智慧，我们铺设的电缆总长度可以绕海南岛一圈！”王宇表示，智能查验系统刷新了出岛车辆和旅客的查验速度：车辆仅需50秒，旅客只需12秒。
硬件更新的同时推进管理变革。客货分流、全订座制等措施有效缓解了港口拥堵。 2025年9月，新海港及附近的南港“二线口岸”（货运）集中查验场开始试运行。由于两个端口的出口通道是统一的，所以整体上有差异租金清仓效率进一步提高。
“这就是海南的‘门户港’。”海南海峡航运股份有限公司党委副书记甘当松说，“让我们牢记习近平总书记的要求，把智慧打好基础，建设高效、安全、智慧、绿色的现代化综合枢纽，更好服务经济社会发展。”
放眼全岛，海南“五港”港口群格局不断优化，综合保障能力显着提升：洋浦国际集装箱码头扩建，今年吞吐能力达到500万标准箱；东方八座港正在建设油气储运基地；文昌清澜港正在建设火箭发射场和港口承载设备……各港口基础设施水平不断提升，为海南的基础设施建设奠定了坚实的基础。发展和平滑动脉。
服务升级让产业更加繁荣
汽笛吹响，“南海梦”号邮轮顺利停靠在三亚凤凰岛国际邮轮港（简称“三亚邮轮港”）。游客们一一走上甲板，顿时码头热闹起来。
“今年邮轮港的泊位通常都被订满了！”三亚中交国际邮轮码头有限公司高级顾问叶健满脸笑容地说道。
三亚邮轮港是我国首个可停泊8万吨级邮轮的专用国际邮轮码头。 2013年4月，习近平总书记在这里考察时强调，发展高水平旅游业，既要注重硬件，又要注重软件。尤其要提高服务质量，推进精细化管理，以优质的服务赢得游客的微笑和赞誉，赢得持久的名誉和效益。适合。
十多年来，这个港口专注于一件事：不断提高服务水平。
更好地满足游客咨询、行李寄存、交通接驳等需求。如今，船岸电力设备、免费铁路无障碍桥、行李托运室等。
“在硬件支持下，我们正在努力为游客和用户提供服务。”叶简说道。
一次，在从三亚开往越南芽庄的游轮上，一名乘客突发心脏病，生命垂危。接到求救信息后，三亚立即派出直升机将其接走并送往医院抢救。随后，未遇险的游客在朋友圈发文：“这次旅行终生难忘，我给三亚满分！”
游客好评的背后，是海南港全供应链的精心建设和不断升级。从三亚出发邮轮口岸确保游客需要的时候就可以使用，到洋浦口岸实现船舶一靠岸就查验；从海口新海港服务到免税城附近的“买提货”服务，再到琼海潭门港海鲜“挑来煮去”服务，海南将不断优化口岸配套服务，激活旅游消费新动能，助力现代产业体系建设。
深入细致的服务使港口成为一大亮点。从2023年国内重启邮轮市场到2024年底，三亚邮轮港停泊船舶数量、旅客吞吐量均位居全国邮轮港口第一。
2025年9月4日，丽星邮轮“领航星”号顺利停靠三亚凤凰岛国际邮轮港 新华社记者 赵应泉 摄
“我们将按照习近平总书记重要指示精神，继续三亚中交国际邮轮港有限公司港口运营管理中心主任林波表示，公司还将启动新一轮设施建设，推动港口由邮轮“停靠港”向“母港”转变，带动周边地区打造高水平“邮轮经济圈”。
创新赋能包容性更广
“‘向太口’货轮登记”、“打造‘一次做一件事’制度”……海南国际船舶登记管理局登记处的白色墙板上，写着近期的工作安排。旁边的工作人员王宇笑道：“这就是我们的‘战斗名单’。每一步都应该加速制度变革的加速。”
距管理局数百米，海南洋浦港集装箱码头一片忙碌：巨轮靠泊，吊车在泊招手、卡车穿梭……洋浦港的繁荣，是海南开放创新的生动注脚。
2022年4月，习近平总书记在海南考察时强调，“将利用‘洋浦港’作为航运港口的巨大政策优势，大胆创新、率先试点”，为海南建设“中国洋浦港”航运港口指明了方向。
作为海南对外开放的重要政策，“中国洋浦港”航运政策可以为国际航运企业带来诸多好处。同时，需要通过制度整合和创新，不断释放政策效能。
2024年11月29日，海南国际船舶登记管理局揭牌。作为国际船舶“专职管家”，探索推动自由、便利、开放政策，助力航运要素布局落实“中国洋浦”港航运政策。
“专业的事必须由专业的人做！”从洋浦海事局调来的王宇见证了该组织从无到有的每一步。 “我们关注以制度创新为主导的全链条服务，包括国际船舶登记、综合质量管理、检验监管、船旗国服务、政策研究等工作。”
制度变革带来效率提升。以往，企业办理国际船舶登记需要提交厚厚的检验证书原件，但现在可以通过格式化的技术参数证书完成申报。此举，今年5月，“远海泽达”货运的登记流程从几天缩短到一天，材料审核时间更是缩短。
此外，“中国洋浦港”还开创了“一岛一港”国际船舶登记机制、船舶登记流程“两级审查”、“并行办理”实现快速转移、允许外籍人员担任船员等改革举措，成为海南深化改革开放的共同创新案例。
2025年1月11日拍摄的洋浦国际集装箱码头。新华社记者 蒲晓旭 摄
母港政策和制度变化的综合作用，加速了航运要素的积累。截至目前，“中国洋浦港”已注册国际船舶73艘，总运力超过716万吨重吨，国际船舶总吨位位居海南第二位。
以此为支撑，洋浦港加速构建全球航运网络。 2020年以来，洋浦港外贸航线拓展至全球重要贸易区域东南亚、中东、非洲、大洋洲、美洲等。
习近平总书记强调，推动港口发展与洋浦经济开发区和自由贸易港建设相辅相成、相互促进，更好服务西部陆海走廊建设和共建“一带一路”。
洋浦经济开发区管委会副主任张永军表示：“洋浦港将落实总书记要求，持续拓展全球航线网络，助力海南更好连通世界。”
创新驱动，海南港口“辐射范围”不断扩大。海口新海港密度与粤港澳大湾区挂钩；三亚邮轮港计划开通东南亚、南太平洋岛国等国际航线特色；东方港阿尔巴卓积极融入北部湾经济圈，与全球20多个国家和地区通航……
潮涨海阔，千帆竞发。琼州海港势头蓬勃，助力海南加快建设连通世界的开放高地。
首席记者：陈良杰
文字作者：吴茂辉、王存富、陈开子
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